Dani Pedrosa firma el triplete español en MotorLand

Dani Pedrosa logra la victoria con una ventaja de seis segundos sobre Jorge Lorenzo, y de más de once sobre Andrea Dovizioso, Cal Crutchlow y Ben Spies.

En Moto3 fue Luis Salom quien hizo sonar el himno español, en Moto2 Pol Espargaró y en la categoría reina es el piloto catalán, Dani Pedrosa, quien consigue ondear la bandera española desde lo más alto del podio después de superar a Jorge Lorenzo.

Victoria para Espagaró, tercera de la temporada

Pol Espargaró consigue su tercera victoria de la temporada después de una carrera sensacional donde se ha visto motociclismo en estado puro. Por detrás del de Granollers han subido al podio Marc Márquez y Scott Redding.

Como en Moto3, todos los pilotos han ido muy juntos durante toda la carrera, con un ritmo muy igual para cada uno de ellos. En el momento en que Márquez se ha puesto primero ha intentado abrir hueco y separarse del grupo compacto que no se dispersaba. Así empezaba a ganarle distancia a Pol Espargaró, pero pronto se enzarzaban en una lucha por la primera posición Márquez, Espargaró, Iannone y Corsi. Una lucha que ha cuatro vueltas para el final han terminado protagonizando Márquez e Iannone mientras Pol Espargaró ganaba distancia y se proclamaba campeón.

Luis Salom hace sonar el himno español

El primer podio del Gran Premio de Aragón lo estrena uno de los españoles, Luis Salom. Por detrás del Mexicano han quedado Sandro Cortese y Jonas Folguer.

La carrera empezaba en grupo, en un gran grupo de trece pilotos que no se ha separado y ha mantenido la formación durante todas las vueltas. Cada uno de ellos aprovechaba esta situación para adelantarse y ganar alguna posición en este gran grupo de cabeza de carrera.

Sandro Cortese : "Devo essere tranquillo, provare a fare la migliore stagione della mia carriera"

Intervistando a Sandro Cortese

Leggere intervista in Spagnolo
 
Il pilota italiano-tedesco di Moto3, Sandro Cortese, è leader dal Mondiale di Motociclismo con 87 punti. Quest’anno sta realizzando la sua migliore stagione da che guida nel motomondiale essendo anche il gran rivale di Maverick Viñales sulla pista. Tutti e due sono aspiranti a vincere il titolo mondiale questo 2012 e per il momento, sono sette punti che gli separano dopo cinque gare. Cortese è disposto a non lasciare che questo vantaggio sia minore  e lo dimostra in ogni giro, in ogni sorpasso.

Dopo le gare in questo GP di Catalunya, ho intervistato a Sandro, chi ci da a conoscere la sua visione nelle gare e nella sua carriera nel Mondiale.

Sandro Cortese: “Debo estar tranquilo, intentar hacer la mejor temporada de mi carrera”

Con Sandro Cortese durante la entrevist

Leer entrevista en Italiano 

El piloto italoalemán, Sandro Cortese, es actualmente el líder de Moto3 en el Mundial de Motociclismo con 87 puntos. Este año está realizando su mejor temporada desde que corre en el mundial y sin duda es un gran rival en pista de Maverick Viñales, ambos aspirantes a conseguir el título mundialista este 2012.

Por el momento los separan siete puntos después de cinco carreras y Cortese está plenamente dispuesto a no dejar que esta ventaja aminore.

Al acabar las carreras en el Circuit de Catalunya, cuando ya todo estaba tranquilo y los equipos empezaban a recoger, entrevisté a Sandro para conocer un poquito más sobre la visión que tiene de las carreras y de su trayectoria en el Mundial.

Arriba, siempre arriba

Hace unos días encontré por casualidad este artículo de Enrique Hernández-Luike en internet y me hizo enorme ilusión tropezar con él mientras googleaba.

El pasado diciembre Paco Peña me presentó a Enrique y a su hijo Carlos en el salón Auto Retro de Barcelona y pude compartir con ellos una agradable conversación sobre periodismo y motor.

Del 3 al 6 de diciembre, Barcelona acogió el salón del Auto Retro en la Fira Barcelona, donde se podía encontrar una gran exposición de coches y motos antiguas, así como toda una historia de modelos SEAT, cascos recién llegados de Italia simulando viejos diseños, piezas y recambios de motos que, muchos no esperaban encontrar, miniaturas de motos y coches y prácticamente todo aquello que se pueda imaginar relacionado con el motor.

Sempre con noi

Esta mañana he visto esta foto y me ha conmovido mucho este recuerdo a Marco por parte del equipo Ferrari de F1 en el circuito de Sepang, Malasia. Aquí os la dejo, SuperSic seguirá siempre con nosotros.

Fuente: www.ferrari.com

Vuelta a la Fórmula 1, test days Catalunya

Después de mucho tiempo retomo la actividad en el blog. Este nuevo año de universidad y algunos proyectos que estoy llevando a cabo me está quitando bastante tiempo y tenía esto un poco abandonado, pero la verdad, es que echaba de menos volver a escribir en mi blog, seguir dándole vida a off the wall.

Estos días los Fórmula 1 han estado corriendo en el Circuit de Catalunya donde sin duda, hemos disfrutado de un tiempo estupendo con un sol presente todos los días. (A excepción del sábado por la tarde que llovió y granizó en algunas zonas del circuito).

Añoraba mucho volver al Circuit, desde el año pasado que no volvía a estar por aquí y escuchar el ruido de los motores, el olor a gasolina y ver de nuevo a gente estupenda siempre se echa de menos.

Ciao SuperSic

Hoy el mundo del motor se viste de luto. Ni siquiera  sé cómo comenzar esta entrada pero me gustaría escribir unas palabras en honor a Marco Simoncelli, un gran piloto que hoy nos ha dejado a toda la familia del mundial de motociclismo.

Este fin de semana las carreras de MotoGP se disputaban en Malasia y un año más tocaba trasnochar para verlas. Todos esperábamos tener una carrera entretenida en la categoría reina, pero a la segunda vuelta, cuando Simoncelli y Bautista nos divertían con sus adelantamientos  fuimos testigos un accidente espantoso. La historia nos la sabemos ya todos, así que voy a omitir explicarla.

See you soon MotorLand

Alrededores de Alcañiz

Este fin de semana he asistido al Gran Premio de Aragón, donde se ha celebrado la décimo cuarta carrera del mundial. Era el segundo año que Motorland acogía el Mundial de MotoGP, y la verdad es que ya sólo los alrededores del circuito son increíbles, casi parece que no salgas del desierto de Monegros.

El fin de semana fue realmente entretenido y además volví a ver a los amigos de los circuitos y conocí a gente nueva y encantadora.

Sala de prensa

El viernes no pude estar en el circuito, pero sin duda el momento estrella fue el del apagón. El circuito se quedó sin luz, no pudieron entrenar ni Moto2 ni MotoGP y el calor se agravó en los puestos donde el aire acondicionado dejó de funcionar, como en la sala de prensa. El sábado, aunque ya por fin con corriente eléctrica, el circuito continuaba siendo un horno como el día anterior y cualquier pequeña brisa de aire que corriera se agradecía enormemente. Sin embargo, el domingo era raro no ver a alguien con chaqueta, el viento sopló bastante fuerte y no benefició para nada a los pilotos.

Cardion AB Grand Prix Ceské Republiky

Después del parón vacacional, donde los pilotos han podido descansar, el circo de MotoGP vuelve al circuito de Brno, donde hoy hemos podido ver los primeros entrenamientos libres.

Dani Pedrosa, Brno

En MotoGP Dani Pedrosa (Repsol Honda Team) ha sido el más rápido marcando desde primera hora de la mañana un tiempo de 1'56.328 al que sólo se ha podido acercar su compañero de equipo Casey Stoner, que le ha seguido muy de cerca en los segundos libres con un tiempo de 1'56.831. Pedrosa ha sido el líder de todos los sectores junto con Stoner y Marco Simoncelli (San Carlo Honda Gresini), dejando a Jorge Lorenzo (Yamaha Factory Racing) a casi un segundo de diferencia. La “noticia bomba” de este fin de semana en la categoría reina la anunció ayer Stoner en la rueda de prensa. Informó a todos los medios de que él y su mujer Adriana esperan un bebé, por lo que confirmó que ella no viajará al GP de Japón, pero no ha cerrado todavía ninguna puerta a que sí lo haga él como decía hasta ahora.

24 horas de motos en el Circuit de Catalunya

Un año más se han disputado en el Circuit de Catalunya las 24 Horas Frigo de Motociclismo, desde el 15 de julio hasta hoy.

Desde siempre ha sido la carrera de resistencia motociclista por excelencia en nuestro país y este año han querido participar un total de 45 equipos. 45 equipos que han estado preparándose durante todo un año con la única recompensar de saber que han conseguido acabar la carrera.

A las 15h de ayer empezó la carrera que ha dado fin hoy, también a las 15h.

Eran cuatro pilotos por equipo (menos en cinco de ellos en los que sólo contaban con tres pilotos) y cada uno de estos pilotos podía conducir un máximo de 2horas.

Cabe destacar que uno de los equipos estaba compuesto por un grupo femenino, que corrían en el equipo Desmo BCN Red Racing.

El duelo nos lo sirvieron los dos equipos más fuertes: Yamaha Folch Endurance y Suzuki Català.

AL MUGELLO NON SI DORME

“Al Mugello non si dorme”, no podía titular de otro modo el post, ya que fue esta la frase que más escuché a lo largo de los seis días que estuve en Italia. Desde hace años que había querido ir a ver las carreras al circuito de Mugello, al jardín de Valentino, pero para nada podía imaginar que sería un viaje tan bonito como lo ha sido.

El miércoles por la noche aterrizábamos en Bolonia mi amiga Núria y yo, y después de una noche un tanto surrealista en el hostello en el que nos hospedamos, pusimos rumbo al circuito con algunos de los italianos con los que convivimos allí.

MotoGP en el Circuit de Catalunya

Este fin de semana el mundial de MotoGP se ha desplazado hasta Silverstone pero como os conté en mi último post, la semana pasada el Circuit de Catalunya acogió la quinta carrera del mundial.

VI Foto Buckler 0,0 por la
conducción responsable en MotoGP

Un año más, no podía faltar a la cita en Montmeló, pero esta vez fue bastante diferente. Fui al circuito con Paco Peña, por lo que el Gran Premio de Catalunya empecé a vivirlo como periodista. El viernes de buena mañana asistimos al VI Foro Buckler 0,0 por la conducción responsable en MotoGP.  Allí tuve el honor de que Paco me presentase a Vito Ippolito, el presidente de la FIM, al que Paco entrevistó justo antes de que empezase el acto. En el evento se debatió sobre la seguridad activa de los pilotos y se hizo una exhibición de los monos de competición y el sistema airbag especifico que poseen.              

Gran Premio de Fórmula 1 en Montmeló

Este pasado fin de semana el Circuit de Catalunya acogió el Gran Premio de Fórmula 1. Fui hasta allí con Paco Peña y tuve la gran oportunidad de vivirlo acreditada como periodista.

Hospitality RedBull

Lo que más me sorprendió nada más entrar al paddock fueron los Hospitalities. Comparados con los que se ven en el paddock de MotoGP, los de Fórmula 1 son increíbles. Son Hospitalities grandes y lujosos y que, rápidamente, dejan ver el nivel económico que circula en la Fórmula 1.

Así que nada más entrar al circuito, subimos a la sala de prensa para dejar las cosas y montar el equipo y, tras un desayuno rápido en el Hospitality de RedBull, empezaron las primeras conexiones para RNE.

Fiat 500 TwinAir

Como os conté en mi último post, Auto88 se puso en contacto conmigo hace un tiempo y tuve la oportunidad de dar una vuelta en un Fiat500 con motor TwinAir.

Dani Domínguez, el otro blogger elegido para esta prueba, disfrutó del coche durante un fin de semana. Os invito a leer sus impresiones pinchando aquí y aquí.

Considero que se trata de un coche revolucionario desde el punto de vista de los cilindros, pues utiliza un sistema Multiair en un motor de dos cilindros combinado con una dinámica de fluidos específica para mejorar el rendimiento.

La novedad de este coche es que se trata del primer Fiat con dos cilindros TwinAir, con prestaciones superiores a un 4 cilindros, y además tiene un motor de 900cc turbo de 85 CV, ágil y dinámico.

Asimismo ya no sólo por sus prestaciones superiores a un motor de cuatro cilindros, sino que gasta incluso menos.

Colaboración con Auto88

Fiat500 TwinAir

Hace unas semanas Auto88 se puso en contacto conmigo, por si estaba interesada en que me presentasen como candidata para probar durante unos días un  Fiat500 TwinAir. Lamentablemente, al no tener carnet de conducir, tuve que decir que no. Pero han vuelto a contactar conmigo para que hoy diese una vuelta e hiciese de reportera de Dani Domínguez, el blogger elegido para esta prueba. De momento os dejo unas fotos que hemos hecho al coche esta tarde en Montjuic. En cuanto la uni me lo permita, os cuento cómo es el Fiat y qué sensaciones transmite.

Marc Márquez: “A final de carrera cadascú juga les seves cartes, a vegades et surten bé i a vegades no”

Marc Márquez

Marc Márquez va néixer fa 18 anys a Cervera. Des de ben petit ha estat pujat a sobre d'una moto i ja acudia a molts circuits amb la seva família. Al 2008 va haver d'esperar a complir els 15 anys (edat mínima per córrer al mundial de motociclisme) per poder debutar al mundial de 125cc, i l'any passat va guanyar el títol de campió del món de 125cc amb només 17. Aquesta temporada ha fet ja el salt a la categoria de Moto2, a l'equip Team CatalunyaCaixa Repsol, conduint una Honda. Encara que no ha començat gaire bé intentarà estar a les primeres posicions les següents carreres i lluitar per obtenir el títol mundial.

Una mañana con Salvador Servià

Servià durante la entrevista

El pasado viernes Salvador Servià, director del Circuit de Catalunya, nos abrió las puertas de su despacho en la Moreneta a Paco Peña, periodista de RNE, y a mí. Allí tuvimos una agradable y distendida entrevista en la cual hablamos desde su pasado como piloto en rallys hasta la actualidad como nuevo director general del Circuit. Comentamos cómo influye la economía en la Fórmula 1, entre otras cosas, y sin dejar pasar su etapa política en el senado.

Salvador Servià: deportista, economista y político. Licenciado en ciencias empresariales por la Universidad ESADE. Fue administrador de Servià Cantó y Moviterra en el 1968 y el 1969. Participante del Dakar en 18 ocasiones y del Rally de Montecarlo en 11. Dos veces campeón de España en rallys y una vez campeón de España de rallys todo terreno. Fue senador por CiU, y formó parte de la comisión de Medio Ambiente de la cámara alta. Durante 30 años fue director general de empresas de construcción y ahora, con 66 años, asume el cargo de director general en el Circuit de Catalunya.

La Fórmula 1 vuelve a Montmeló

La semana pasada, a causa del conflicto desatado en Bahrein, se volvieron a celebrar los Test Days de F1 en el Circuit de Catalunya, del lunes 8 al sábado 12.

 

Tribuna Principal del Circuit

Acudí al Circuit jueves y sábado con el periodista de RNE Paco Peña. 
El jueves hacía un día realmente bueno. Casi parecía verano. Sol, calor y un gran número de espectadores se concentraron en el circuito para ver a sus pilotos rodar. Apetecía estar al aire libre, así que fuimos a hacer fotos a los monoplazas desde la tribuna.