Fernando Alonso con el Banco de Tiempo Viceroy

Como ya venía avisando Fernando Alonso en su Twitter, Viceroy ha lanzado al mercado una innovadora e interesante iniciativa para todo aquél que decida participar. La marca líder en relojes ha puesto en marcha El Banco de Tiempo Viceroy.

Como su propio nombres indica, se trata de un Banco donde el protagonista es nuestro tiempo y no el dinero, y en él se pueden ir acumulando tantos créditos como se ofrezcan.

Alonso es el socio nº 1 de este Banco, el primero en sumarse a este proyecto. Lo hace brindando su tiempo para impartir clases de conducción a tres usuarios. Estas clases tendrán lugar en septiembre en un circuito de carreras y para entrar en el sorteo y ser uno de los afortunados, los usuarios sólo tendrán que apuntarse a esta primera fase del Banco de Tiempo en la web del Banco de Tiempo.

Sandro Cortese: “Debo estar tranquilo, intentar hacer la mejor temporada de mi carrera”

Con Sandro Cortese durante la entrevist

Leer entrevista en Italiano 

El piloto italoalemán, Sandro Cortese, es actualmente el líder de Moto3 en el Mundial de Motociclismo con 87 puntos. Este año está realizando su mejor temporada desde que corre en el mundial y sin duda es un gran rival en pista de Maverick Viñales, ambos aspirantes a conseguir el título mundialista este 2012.

Por el momento los separan siete puntos después de cinco carreras y Cortese está plenamente dispuesto a no dejar que esta ventaja aminore.

Al acabar las carreras en el Circuit de Catalunya, cuando ya todo estaba tranquilo y los equipos empezaban a recoger, entrevisté a Sandro para conocer un poquito más sobre la visión que tiene de las carreras y de su trayectoria en el Mundial.

Arriba, siempre arriba

Hace unos días encontré por casualidad este artículo de Enrique Hernández-Luike en internet y me hizo enorme ilusión tropezar con él mientras googleaba.

El pasado diciembre Paco Peña me presentó a Enrique y a su hijo Carlos en el salón Auto Retro de Barcelona y pude compartir con ellos una agradable conversación sobre periodismo y motor.

Del 3 al 6 de diciembre, Barcelona acogió el salón del Auto Retro en la Fira Barcelona, donde se podía encontrar una gran exposición de coches y motos antiguas, así como toda una historia de modelos SEAT, cascos recién llegados de Italia simulando viejos diseños, piezas y recambios de motos que, muchos no esperaban encontrar, miniaturas de motos y coches y prácticamente todo aquello que se pueda imaginar relacionado con el motor.

Ciao SuperSic

Hoy el mundo del motor se viste de luto. Ni siquiera  sé cómo comenzar esta entrada pero me gustaría escribir unas palabras en honor a Marco Simoncelli, un gran piloto que hoy nos ha dejado a toda la familia del mundial de motociclismo.

Este fin de semana las carreras de MotoGP se disputaban en Malasia y un año más tocaba trasnochar para verlas. Todos esperábamos tener una carrera entretenida en la categoría reina, pero a la segunda vuelta, cuando Simoncelli y Bautista nos divertían con sus adelantamientos  fuimos testigos un accidente espantoso. La historia nos la sabemos ya todos, así que voy a omitir explicarla.

See you soon MotorLand

Alrededores de Alcañiz

Este fin de semana he asistido al Gran Premio de Aragón, donde se ha celebrado la décimo cuarta carrera del mundial. Era el segundo año que Motorland acogía el Mundial de MotoGP, y la verdad es que ya sólo los alrededores del circuito son increíbles, casi parece que no salgas del desierto de Monegros.

El fin de semana fue realmente entretenido y además volví a ver a los amigos de los circuitos y conocí a gente nueva y encantadora.

Sala de prensa

El viernes no pude estar en el circuito, pero sin duda el momento estrella fue el del apagón. El circuito se quedó sin luz, no pudieron entrenar ni Moto2 ni MotoGP y el calor se agravó en los puestos donde el aire acondicionado dejó de funcionar, como en la sala de prensa. El sábado, aunque ya por fin con corriente eléctrica, el circuito continuaba siendo un horno como el día anterior y cualquier pequeña brisa de aire que corriera se agradecía enormemente. Sin embargo, el domingo era raro no ver a alguien con chaqueta, el viento sopló bastante fuerte y no benefició para nada a los pilotos.

Cardion AB Grand Prix Ceské Republiky

Después del parón vacacional, donde los pilotos han podido descansar, el circo de MotoGP vuelve al circuito de Brno, donde hoy hemos podido ver los primeros entrenamientos libres.

Dani Pedrosa, Brno

En MotoGP Dani Pedrosa (Repsol Honda Team) ha sido el más rápido marcando desde primera hora de la mañana un tiempo de 1'56.328 al que sólo se ha podido acercar su compañero de equipo Casey Stoner, que le ha seguido muy de cerca en los segundos libres con un tiempo de 1'56.831. Pedrosa ha sido el líder de todos los sectores junto con Stoner y Marco Simoncelli (San Carlo Honda Gresini), dejando a Jorge Lorenzo (Yamaha Factory Racing) a casi un segundo de diferencia. La “noticia bomba” de este fin de semana en la categoría reina la anunció ayer Stoner en la rueda de prensa. Informó a todos los medios de que él y su mujer Adriana esperan un bebé, por lo que confirmó que ella no viajará al GP de Japón, pero no ha cerrado todavía ninguna puerta a que sí lo haga él como decía hasta ahora.

24 horas de motos en el Circuit de Catalunya

Un año más se han disputado en el Circuit de Catalunya las 24 Horas Frigo de Motociclismo, desde el 15 de julio hasta hoy.

Desde siempre ha sido la carrera de resistencia motociclista por excelencia en nuestro país y este año han querido participar un total de 45 equipos. 45 equipos que han estado preparándose durante todo un año con la única recompensar de saber que han conseguido acabar la carrera.

A las 15h de ayer empezó la carrera que ha dado fin hoy, también a las 15h.

Eran cuatro pilotos por equipo (menos en cinco de ellos en los que sólo contaban con tres pilotos) y cada uno de estos pilotos podía conducir un máximo de 2horas.

Cabe destacar que uno de los equipos estaba compuesto por un grupo femenino, que corrían en el equipo Desmo BCN Red Racing.

El duelo nos lo sirvieron los dos equipos más fuertes: Yamaha Folch Endurance y Suzuki Català.

AL MUGELLO NON SI DORME

“Al Mugello non si dorme”, no podía titular de otro modo el post, ya que fue esta la frase que más escuché a lo largo de los seis días que estuve en Italia. Desde hace años que había querido ir a ver las carreras al circuito de Mugello, al jardín de Valentino, pero para nada podía imaginar que sería un viaje tan bonito como lo ha sido.

El miércoles por la noche aterrizábamos en Bolonia mi amiga Núria y yo, y después de una noche un tanto surrealista en el hostello en el que nos hospedamos, pusimos rumbo al circuito con algunos de los italianos con los que convivimos allí.

MotoGP en el Circuit de Catalunya

Este fin de semana el mundial de MotoGP se ha desplazado hasta Silverstone pero como os conté en mi último post, la semana pasada el Circuit de Catalunya acogió la quinta carrera del mundial.

VI Foto Buckler 0,0 por la
conducción responsable en MotoGP

Un año más, no podía faltar a la cita en Montmeló, pero esta vez fue bastante diferente. Fui al circuito con Paco Peña, por lo que el Gran Premio de Catalunya empecé a vivirlo como periodista. El viernes de buena mañana asistimos al VI Foro Buckler 0,0 por la conducción responsable en MotoGP.  Allí tuve el honor de que Paco me presentase a Vito Ippolito, el presidente de la FIM, al que Paco entrevistó justo antes de que empezase el acto. En el evento se debatió sobre la seguridad activa de los pilotos y se hizo una exhibición de los monos de competición y el sistema airbag especifico que poseen.              

Gran Premio de Fórmula 1 en Montmeló

Este pasado fin de semana el Circuit de Catalunya acogió el Gran Premio de Fórmula 1. Fui hasta allí con Paco Peña y tuve la gran oportunidad de vivirlo acreditada como periodista.

Hospitality RedBull

Lo que más me sorprendió nada más entrar al paddock fueron los Hospitalities. Comparados con los que se ven en el paddock de MotoGP, los de Fórmula 1 son increíbles. Son Hospitalities grandes y lujosos y que, rápidamente, dejan ver el nivel económico que circula en la Fórmula 1.

Así que nada más entrar al circuito, subimos a la sala de prensa para dejar las cosas y montar el equipo y, tras un desayuno rápido en el Hospitality de RedBull, empezaron las primeras conexiones para RNE.

Fiat 500 TwinAir

Como os conté en mi último post, Auto88 se puso en contacto conmigo hace un tiempo y tuve la oportunidad de dar una vuelta en un Fiat500 con motor TwinAir.

Dani Domínguez, el otro blogger elegido para esta prueba, disfrutó del coche durante un fin de semana. Os invito a leer sus impresiones pinchando aquí y aquí.

Considero que se trata de un coche revolucionario desde el punto de vista de los cilindros, pues utiliza un sistema Multiair en un motor de dos cilindros combinado con una dinámica de fluidos específica para mejorar el rendimiento.

La novedad de este coche es que se trata del primer Fiat con dos cilindros TwinAir, con prestaciones superiores a un 4 cilindros, y además tiene un motor de 900cc turbo de 85 CV, ágil y dinámico.

Asimismo ya no sólo por sus prestaciones superiores a un motor de cuatro cilindros, sino que gasta incluso menos.

Colaboración con Auto88

Fiat500 TwinAir

Hace unas semanas Auto88 se puso en contacto conmigo, por si estaba interesada en que me presentasen como candidata para probar durante unos días un  Fiat500 TwinAir. Lamentablemente, al no tener carnet de conducir, tuve que decir que no. Pero han vuelto a contactar conmigo para que hoy diese una vuelta e hiciese de reportera de Dani Domínguez, el blogger elegido para esta prueba. De momento os dejo unas fotos que hemos hecho al coche esta tarde en Montjuic. En cuanto la uni me lo permita, os cuento cómo es el Fiat y qué sensaciones transmite.

Marc Márquez: “A final de carrera cadascú juga les seves cartes, a vegades et surten bé i a vegades no”

Marc Márquez

Marc Márquez va néixer fa 18 anys a Cervera. Des de ben petit ha estat pujat a sobre d'una moto i ja acudia a molts circuits amb la seva família. Al 2008 va haver d'esperar a complir els 15 anys (edat mínima per córrer al mundial de motociclisme) per poder debutar al mundial de 125cc, i l'any passat va guanyar el títol de campió del món de 125cc amb només 17. Aquesta temporada ha fet ja el salt a la categoria de Moto2, a l'equip Team CatalunyaCaixa Repsol, conduint una Honda. Encara que no ha començat gaire bé intentarà estar a les primeres posicions les següents carreres i lluitar per obtenir el títol mundial.

Una mañana con Salvador Servià

Servià durante la entrevista

El pasado viernes Salvador Servià, director del Circuit de Catalunya, nos abrió las puertas de su despacho en la Moreneta a Paco Peña, periodista de RNE, y a mí. Allí tuvimos una agradable y distendida entrevista en la cual hablamos desde su pasado como piloto en rallys hasta la actualidad como nuevo director general del Circuit. Comentamos cómo influye la economía en la Fórmula 1, entre otras cosas, y sin dejar pasar su etapa política en el senado.

Salvador Servià: deportista, economista y político. Licenciado en ciencias empresariales por la Universidad ESADE. Fue administrador de Servià Cantó y Moviterra en el 1968 y el 1969. Participante del Dakar en 18 ocasiones y del Rally de Montecarlo en 11. Dos veces campeón de España en rallys y una vez campeón de España de rallys todo terreno. Fue senador por CiU, y formó parte de la comisión de Medio Ambiente de la cámara alta. Durante 30 años fue director general de empresas de construcción y ahora, con 66 años, asume el cargo de director general en el Circuit de Catalunya.

La Fórmula 1 vuelve a Montmeló

La semana pasada, a causa del conflicto desatado en Bahrein, se volvieron a celebrar los Test Days de F1 en el Circuit de Catalunya, del lunes 8 al sábado 12.

 

Tribuna Principal del Circuit

Acudí al Circuit jueves y sábado con el periodista de RNE Paco Peña. 
El jueves hacía un día realmente bueno. Casi parecía verano. Sol, calor y un gran número de espectadores se concentraron en el circuito para ver a sus pilotos rodar. Apetecía estar al aire libre, así que fuimos a hacer fotos a los monoplazas desde la tribuna. 

Test Fórmula 1 en Montmeló

Circuit de Catalunya

Desde el viernes pasado y hasta ayer, el Circuit de Catalunya ha acogido los test de Fórmula 1 de esta pretemporada 2011.

Durante sábado y domingo pude asistir al circuito con Paco Peña y viví por primera vez una jornada en la Fórmula 1, donde además, conocí a grandes periodistas y fotógrafos del mundial.

Alonso en la rueda de prensa

El sábado por la mañana acompañé a El Lince del Paddock a una entrevista con Paul Hembery, director de Pirelli Motorsport, y más tarde con Paco estuve en dos ruedas de prensa. La primera en el hospitality de Ferrari, en la que Fernando Alonso esperaba a los periodistas españoles y contestó a varias preguntas sobre neumáticos y la rivalidad que habrá este año entre escuderías. La segunda, en la sala briefing del circuito, donde los periodistas esperábamos a Emilio Botín, presidente del Banco Santander. Éste fue un encuentro informal donde Botín habló de su patrocinio en la escudería Ferrari y contestó a todas las preguntas que se le hicieron, incluso él mismo preguntó a los periodistas alguna que otra cuestión, como qué les parecía el nuevo alerón del monoplaza. También estuvo presente el director general del Circuit, Salvador Servià, al que tuve el placer de conocer.

Vuelve el Dakar

El año nuevo dará inicio al Dakar Argentina-Chile, la prueba más dura del planeta donde motos, quads, coches y camiones se adentran en una aventura que abarca la primera quincena de enero. Mientras, el 29, 30 y 31 de diciembre se están haciendo las verificaciones técnicas y de vehículos para que el 1 de enero puedan arrancar todos sin problemas.

El Dakar es mucho más que una lucha por la victoria, todos los pilotos que se presentan, contando con alguna excepción, lo hacen por vivir la experiencia, por ver si son capaces de lograr llegar a la meta tras 15 días de duro esfuerzo. Es por ello que dicen que el Dakar se trata de una filosofía de vida, una experiencia humana única dónde juega más el papel humano y de ayuda que el afán por hacerse con el triunfo.

Contamos con varios españoles en las cuatro categorías y podemos optar al triunfo en motos con Marc Coma y en coches con Carlos Sainz. Ambos son pilotos vencedores de ediciones anteriores y de las pocas excepciones que corren este Dakar por hacerse con la victoria.

Reparto de Premios RACC Motor Sport 2010

El martes 14 el periodista de RNE, Paco Peña, me invitó al clásico acto anual del reparto de premios RACC donde se reúnen los pilotos del club de todas las especialidades. Allí se galardonó a sus seis Campeones del Mundo, cuatro en motos y dos en coches. Esos pilotos eran Jorge Lorenzo campeón del mundo de MotoGP, Toni Elías campeón del mundo de Moto2, Marc Márquez  campeón del mundo de 125cc, Laia Sanz campeona del mundo y de Europa de Trial, Xevi Pons campeón del mundo de Rallis S-WRC, Marc Coma campeón del mundo de Raids y Carlos Sainz, quien no pudo asistir al encuentro, ganador del Dakar 2010.

Gala de los Espargarin's

Las risas, las bromas y el buen rollo fueron la tónica general del viernes 3 en INCOGNIT, la discoteca que acogió la gala de fin de temporada de los Espargarins, los pilotos de Granollers.

Pol y Aleix Espargaró se unieron con sus fans en una noche llena de sorpresas y regalos tanto para ellos mismos como para sus seguidores. Gracias a la invitación de Paco Fernández Jarana, uno de los socios más queridos y que siempre prepara las bromas y apariciones del fan club en los circuitos, pude asistir a esta gala presentada por Agnes Tejada, -Venus- locutora del programa de radio PAP, y Guillem, el propietario de la discoteca.

Durante el sorteo

A lo largo de la gala se fueron sirviendo canapés y copas de cava a los 150 socios que estuvieron presentes en esta cita. Una de las primeras cosas que hicieron fue un sorteo de varias camisetas y los dos monos de Aleix y Pol. Después del sorteo se les hizo un pequeño obsequio a los anfitriones. A Aleix le regalaron un coche de Scalextric con sus pegatinas del 41, y a Pol el juego Call-Duty para la PS3.

Entonces, Agnes y Guillem dieron paso a las bromas, algo que los pilotos no esperaban.

Marc Márquez en la Generalitat

El martes 9 de Noviembre asistí con Paco Peña al Palau de la Generalitat, Barcelona, donde tuvo lugar el recibimiento de Marc Márquez por parte del vicepresidente del Gobierno, Josep-Lluís Carod-Rovira acompañado de la secretaria general del Deporte, Anna Pruna.

Márquez recibiendo el obsequio

Marc Márquez, el piloto de Cervera, se proclamó campeón del mundo de 125cc el pasado domingo en el circuito de Ricardo Tormo, Valencia. Se ha convertido así en el piloto español más joven en ganar un mundial y el segundo de toda la historia del motociclismo, colocándose por detrás del italiano Loris Capirossi.

Josep-Lluís Carod-Rovira y Anna Pruna le entregaron a Marc un pequeño obsequio como muestra de reconocimiento y agradecimiento por lograr dicho título. Ambos le dedicaron también unas palabras.